Volvo Cars prépare une nouvelle voiture entièrement électrique destinée à l’Europe, avec un prix plus abordable et une large part de marché. L’entreprise prévoit de commencer les premières livraisons à partir de l’été 2027. Le nom du modèle, le type de carrosserie et le prix n’ont pas encore été dévoilés. Par conséquent, cette annonce ne doit pas être interprétée comme une présentation technique précise d’un véhicule spécifique.
Dans le communiqué officiel du 23 octobre, le véhicule est présenté comme le prochain modèle entièrement électrique à l’échelle mondiale de Volvo. L’objectif en Europe est d’atteindre une clientèle plus large avec un prix plus bas. Cependant, il n’est pas précisé avec quel modèle existant la comparaison de prix est faite ni quel montant serait appliqué dans tel pays. Il n’est pas non plus indiqué de calendrier de vente spécifique à la Turquie.
Cette nouvelle voiture fait partie du programme produit comprenant 13 véhicules que Volvo prévoit de lancer d’ici à la fin de 2030. Volvo indique qu’elle dévoilera, d’ici 2030, un véhicule destiné à l’Europe et deux modèles dédiés à la Chine. Pour les modèles destinés à la Chine, ils seront développés en étroite collaboration avec Geely, en fonction des besoins technologiques locaux. Par conséquent, un seul et même plan produit ne s’applique pas à tous les marchés.
Dans la dynamique actuelle de la croissance électrique de l’entreprise, l’EX60 occupe une place importante. Volvo déclare avoir enregistré plus de 50 000 commandes pour ce modèle en Europe. Par ailleurs, elle reconnaît que des méthodes de fabrication innovantes, telles que l’intégration des cellules de batterie dans la carrosserie, font que la montée en production prend plus de temps que prévu. L’objectif de livraison du nouveau modèle suivra un calendrier distinct de celui de la production actuelle.
Une base technologique commune permet des voitures de tailles variées
Le socle technique plus étendu s’appuie sur l’approche Superset et SPA3, dévoilées par Volvo en 2024. Superset réunit des systèmes, modules, logiciels et composants matériels pouvant être sélectionnés et utilisés dans différents véhicules. L’entreprise vise à faire progresser une architecture commune plutôt que de développer une base totalement distincte pour chacun des nouveaux véhicules électriques.
SPA3 constitue l’élément architectonique de cette architecture pour les véhicules électriques. Volvo avait expliqué que le design évolutif permettait de produire des voitures de tailles différentes à partir d’une même base technologique. Le partage de la batterie, du moteur électrique, d’un grand moulage unique et d’une production modulaire aide à atteindre les objectifs de coût. Autant de capacités générales de l’architecture, et non la liste exacte des équipements du modèle dont le nom n’a pas encore été révélé.
Cette distinction est cruciale lorsqu’on évalue la promesse d’un prix plus bas. Utiliser la même technologie ne signifie pas que chaque véhicule partagera exactement la même batterie, l’autonomie ou le temps de recharge. Ces valeurs ne figurent pas non plus dans la nouvelle annonce de Volvo. Pour les acheteurs, les informations à suivre seront la présentation officielle du modèle, le prix selon le marché et la date à laquelle les commandes ouvriront. Pour l’instant, le calendrier concret prévoit que les premières livraisons commenceront après l’été 2027.
