Volkswagen a mis en pause, temporairement, les travaux de développement du ID. Golf entièrement électrique. Cette décision, telle qu’elle apparaît dans le dernier rapport financier du groupe, prévoit de suspendre les travaux jusqu’à ce qu’un cadre financier sûr pour les investissements nécessaires soit en place. Alors que les plans de production de Volkswagen varient selon les marchés, cette annonce ne signifie pas l’abandon total du projet axé sur un avenir électrique sous le nom Golf.
Le directeur financier de la marque Volkswagen, David Powels, indique qu’ils mettront les travaux sur le futur ID. Golf en pause jusqu’au moment où ils pourront financer les investissements. L’étape annoncée concerne le budget de développement du nouveau modèle électrique. Cela ne signifie pas que la production des Golf actuellement en vente cessera immédiatement à cause de cette décision.
Initialement, l’objectif pour le Golf électrique était 2028. La direction de Volkswagen avait ensuite repoussé le calendrier jusqu’à la fin de la décennie. À présent, la durée de la pause n’est pas déterminée. Par conséquent, il n’est pas possible d’indiquer une date de mise sur le marché exacte; des chiffres comme 2031 ne doivent pas être pris comme le calendrier officiel de l’entreprise.
Dans le projet, on s’attend à l’utilisation de la nouvelle plateforme baptisée SSP par le Groupe Volkswagen. Les travaux menés avec Rivian revêtent aussi une importance pour l’approche électronique et logicielle des futurs véhicules électriques. Néanmoins, les plans relatifs à cette plateforme ne signifient pas que l’ID. Golf serait prêt pour la production ou disponible à la commande aujourd’hui.
Volkswagen poursuit sa route avec ses modèles électriques actuels
Pour les neuf premiers mois d’activité de la marque, la marge bénéficiaire de 1,3 % annoncée illustre l’ampleur de la pression financière. La demande croissante pour les véhicules électriques ne garantit pas à elle seule une rentabilité équivalente. L’entreprise est également confrontée à une baisse de la part de marché des modèles à combustion à forte marge. Par conséquent, la priorisation des investissements dans le développement des véhicules électriques devient plus critique.
Par ailleurs, l’offre actuelle pour les acheteurs du Golf électrique demeure la famille ID.3. Le nouvel ID.3 Neo, rénové récemment, se situe dans une catégorie similaire sans porter le nom Golf. Le plus petit ID. Polo et l’ID. Cross figurent également dans le plan produit de la marque. La direction avait déjà déclaré que l’actuel portefeuille n’imposait pas une Golf électrique d’ici 2028.
Ces déclarations ne précisent pas les caractéristiques techniques de la Golf électrique. La capacité de la batterie, l’autonomie, le prix en Turquie et la date de commande ne sont pas encore connus. Pour l’instant, la seule évolution confirmée est la réévaluation du financement nécessaire à la poursuite du projet et la mise en pause temporaire des travaux de développement.
