SAIC Volkswagen a lancé en Chine le SUV à prolongateur d’autonomie ID. ERA 8X avec un prix promotionnel temporaire démarrant à 206 800 yuans. Ce modèle à cinq places, intégré à la palette ID. ERA, réunit une plateforme de charge à 800 volts et deux options de batterie distinctes. La grande batterie offre une autonomie électrique de 451 kilomètres selon le cycle CLTC, et l’autonomie totale avec le prolongateur à essence atteint 1 602 kilomètres. Ces chiffres correspondent aux résultats des tests standard et ne garantissent pas l’autonomie en conduite quotidienne.
Le nouveau SUV est proposé en quatre niveaux de finition : Pro, Max, Max longue autonomie et Ultra longue autonomie. Le modèle Pro est équipé d’une batterie de 51,1 kWh et offre, selon le cycle CLTC, une autonomie électrique de 373 kilomètres et une autonomie totale de 1 567 kilomètres. Le Max ajoute à cette configuration une traction intégrale et des portes électriques qui se ferment électriquement. Les versions longue autonomie Max et Ultra utilisent une batterie de 65,2 kWh.
Le prolongateur d’autonomie se fonde sur la famille de moteurs EA211 et fonctionne selon un cycle Miller; il utilise un turbocompresseur VTG à section variable. Avec l’entraînement électrique, l’option la plus puissante affiche un couple de 660 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. La société précise aussi que les versions longue autonomie peuvent fournir jusqu’à 3,5 kW d’électricité vers l’extérieur.
La plateforme de 800 volts permet, sous des conditions de charge rapide appropriées, de charger la batterie de 10% à 80% en 16 minutes. Par ailleurs, la suspension avant à double triangulation et la suspension arrière indépendante à cinq bras forment l’ossature du châssis du véhicule. La suspension pneumatique à deux chambres offre un débattement réglable de 150 mm. Le système de suivi de la chaussée, qui suit la surface de la route environ 15 mètres plus loin, prépare la suspension à d’éventuels changements de surface.
SAIC Volkswagen soutient l’assistance à la conduite via le modèle mondial Momenta R7, et la voiture est équipée d’un lidar à 192 faisceaux, ainsi que de radars et de caméras. L’assistance de conduite de stationnement à stationnement, le stationnement à distance et l’assistance en espace restreint font partie des fonctions de ce système. Il convient de noter que ces fonctions d’aide à la conduite ne signifient pas que le véhicule sera sans conducteur dans toutes les conditions.
ID. ERA 8X: un réfrigérateur de 12 litres en cabine
Ce SUV mesure 5 020 mm de longueur, affiche un empattement de 2 970 mm et offre une cabine à cinq places. Un W-HUD, qui projette les informations du conducteur et du passager avant sur le pare-brise, accompagne le tableau de bord. De plus, un réfrigérateur de 12 litres, capable de garder le chaud et le froid, peut être ouvert depuis l’avant ou l’arrière. Les sièges avant offrent une fonction de massage à 10 points; la version haut de gamme propose des réglages de sièges plus généreux et un plateau rabattable pour le passager avant.
La présentation de vente du 12 octobre annonce des tarifs de campagne : Pro à 206 800 yuans, Max à 229 800 yuans, Max longue autonomie à 249 800 yuans et Ultra à 269 800 yuans. La version haut de gamme inclut aussi un système audio à 23 haut-parleurs et des jantes de 21 pouces. Les prix restent limités au marché chinois et sous les conditions de la promotion temporaire.
La page produit de Volkswagen en Chine précise que les caractéristiques et les équipements s’appliquent uniquement au marché chinois. Par conséquent, convertir ces prix selon le taux de change pour les afficher comme prix de vente en Turquie ne constitue pas une tarification locale. SAIC Volkswagen ne précise pas de date de commercialisation ni de prix pour la Turquie concernant l’ID. ERA 8X dans cette annonce.
