Volkswagen ID. AURA L5 apparaît comme le nouveau modèle fastback de la gamme de voitures électriques développée pour la Chine. Les visuels officiels publiés par FAW-Volkswagen montrent une carrosserie où le toit fuselé se fond dans une grande porte de coffre arrière. Le véhicule sera le deuxième élément électrique de la série après le SUV ID. AURA T6. Le prix et le plan de commercialisation en Turquie n’ont pas encore été annoncés.
Les dimensions annoncées du ID. AURA L5 sont de 4 883 millimètres de longueur, 1 881 millimètres de largeur et 1 506 millimètres de hauteur. L’empattement atteint 2 820 millimètres. Vue de profil, le véhicule attire l’attention par des porte-à-faux courts et une ligne de toit qui s’incline vers l’arrière. À l’avant, une ligne lumineuse horizontale relie les deux phares.
À l’arrière, le couvercle du coffre s’ouvre électriquement à plus de 70 degrés. L’ouverture fait plus d’un mètre de largeur. Cet agencement offre un espace de chargement distinct de celui des berlines traditionnelles qui présentent une unique porte du coffre, et importe donc une accessibilité accrue pour les objets volumineux, un élément d’usage aussi important que le design extérieur.
D’autre part, certaines versions d’équipements seront dotées d’un capteur lidar. Toutefois, la présence de ce capteur ne suffit pas à elle seule à autoriser une conduite sans conducteur. Les fonctionnalités d’assistance à la conduite proposées et leurs limites opérationnelles devront aussi être détaillées. Six teintes de carrosserie sont prévues: blanc, gris, argent, violet, or et bleu.
La famille ID. AURA est intégrée dans un plan produit destiné exclusivement à la Chine
La stratégie de Volkswagen pour Shanghaï 2025 avait dévoilé les concepts ID. AURA, ID. ERA et ID. EVO par l’intermédiaire de différentes coentreprises en Chine. AURA, développée par FAW-Volkswagen, fait partie de cette stratégie. À l’époque, l’entreprise avait annoncé viser plus de 30 nouveaux modèles en Chine d’ici fin 2027, dont 20 devaient être des véhicules à énergie nouvelle.
Cette approche produit met en avant des voitures développées selon les attentes des clients chinois en matière de design et de services numériques. Par conséquent, prédiser l’ID. AURA L5 comme la nouvelle génération d’un modèle européen de Volkswagen ou comme un Passat destiné à la Turquie n’est pas encore soutenu par des explications suffisantes. Il faut préserver le nom du modèle et la distinction des marchés visés.
Les nouvelles images clarifient la silhouette de l’automobile et sa méthode de chargement. En revanche, la capacité de la batterie, l’autonomie, le temps de charge et le prix de vente — des éléments déterminants pour la décision d’achat — n’ont pas encore été précisés dans cette annonce. L’emplacement de la berline électrique sur le marché dépendra de la présentation conjointe de ces détails techniques et des configurations d’équipement.
