Volkswagen et Audi ont lancé un vaste rappel en raison d’un risque de rupture d’une vis de liaison du système de direction due à la corrosion. Selon les informations basées sur les enregistrements du KBA et relayées par l’Automobilclub allemand ADAC, les modèles touchés comprennent la Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran et Caddy chez Volkswagen, ainsi que l’Audi Q3. Le problème peut, dans les cas les plus graves, entraîner une perte de contrôle de la direction. Cependant, il ne faut pas conclure que chaque véhicule portant le nom du modèle inscrit dans la liste est automatiquement inclus dans le rappel.
L’ADAC indique plus de 2,1 millions de véhicules dans le monde et environ un million en Allemagne. Bien que certaines publications avancent des chiffres mondiaux plus élevés, il n’est pas prudent de présenter ces chiffres comme un total unique sans vérification conforme du périmètre couvert par les constructeurs et les pays concernés. Nous n’avons pas trouvé d’explication supplémentaire sur le nombre de véhicules en Turquie ou les numéros de châssis affectés.
Les numéros de référence figurant dans les enregistrements du KBA de l’Office fédéral des transports allemand sont 17014R pour Audi et 17016R pour Volkswagen. La plage de production répertoriée par l’ADAC s’étend du 31 octobre 2017 au 23 mai 2024 pour l’Audi Q3, et du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 pour les modèles Volkswagen. Cette plage ne signifie pas que tous les véhicules fabriqués à ces dates sont affectés; la configuration et les pièces utilisées peuvent aussi influencer l’étendue du champ du rappel.
Selon les informations fournies par les constructeurs, la vis de liaison du mécanisme de direction peut rouiller dans certaines conditions et se casser avec le temps. Si la liaison est endommagée, la fonction de direction peut être affectée. L’ADAC précise qu’aucun dommage matériel ni blessure liés à ce défaut n’a été signalé à ce jour. Cependant, comme il s’agit d’un composant crucial pour la sécurité, le rappel ne doit pas être retardé.
Le véhicule est-il concerné ? Cela se détermine par le numéro de châssis
L’intervention au service consistera à vérifier la vis concernée et à la remplacer par une vis plus résistante à la corrosion. Selon l’ADAC, l’opération sera effectuée sans frais pour le propriétaire du véhicule. Les codes de campagne du constructeur sont 48 LG pour Audi et 48 VS pour Volkswagen. En vous présentant au service, ces codes peuvent aider; l’appariement exact est déterminé par l’enregistrement du service et par le numéro de châssis à 17 chiffres.
En Turquie, les propriétaires d’Audi peuvent vérifier via la page officielle de vérification des rappels si leur véhicule est concerné en saisissant leur numéro de châssis. Le numéro de châssis se situe sous le pare-brise, sur le certificat ou dans le carnet d’entretien. Les propriétaires de Volkswagen doivent eux aussi contacter un service agréé avec le même numéro. Il serait incorrect de supposer que l’avis de rappel publié en Europe couvre tous les véhicules vendus en Turquie.
Si le conducteur perçoit un bruit inhabituel, un jeu ou une réaction anormale liée à la direction, il ne faut pas tenter d’en diagnostiquer la cause à partir d’un site Internet général, mais le signaler au service agréé. L’étendue du rappel est vérifiée par le numéro de châssis; si le contrôle est positif, le calendrier des réparations est précisé par le service. La photo du Golf illustrant l’article est une image d’archive montrant la famille de modèles et n’indique pas que la voiture de l’image est concernée par le rappel.
