La Commission de la concurrence a accepté, le 15 octobre, les engagements présentés par l’exploitant afin que des entreprises puissent offrir des services de recharge pour les voitures électriques sur l’autoroute Kuzey Marmara. Selon le communiqué du 4 novembre, l’Autoroute Marmara n’accordera pas de droit d’exploitation exclusif à des réseaux de recharge spécifiques. Alors que le nombre de points de recharge publics croit en Turquie, cette décision modifie les conditions selon lesquelles quelles entreprises peuvent être présentes sur les installations le long de l’autoroute.
Dans le cadre de son enquête, il est apparu que le service de recharge sur l’autoroute était offert par deux marques appartenant au même groupe économique que l’exploitant. La Commission a estimé que d’autres sociétés de recharge pourraient avoir des difficultés à accéder à l’autoroute dans ces conditions. L’examen s’est concentré sur les installations de service situées sur le tronçon O-7 dans le cadre de l’enquête préliminaire lancée le 10 juin. En réponse, l’exploitant s’est engagé à mettre au point un processus accessible aux réseaux concurrents et à appliquer les conditions commerciales dont bénéficiaient les sociétés existantes aux nouveaux candidats.
Les conditions d’égalité incluent les frais d’entrée, le dépôt et le partage des revenus. Ainsi, l’engagement couvre bien plus que la simple possibilité pour une entreprise de postuler pour installer une station. L’exploitant n’accordera aucun traitement de faveur aux réseaux existants dans les conditions commerciales auxquelles les sociétés candidates seraient confrontées.
La Commission a également partagé l’évolution observée sur l’autoroute entre Istanbul et Izmir à la suite d’une décision similaire. En juin 2024, six marques et 90 prises de recharge étaient présentes sur cet axe. D’ici octobre 2026, on dénombrait 16 marques et 750 prises. Ces chiffres ne reflètent pas la capacité actuelle du Kuzey Marmara, mais indiquent un itinéraire distinct sur lequel l’ancienne décision est appliquée.
L’exploitant de l’autoroute établira un calendrier pour les candidatures
L’autoroute Marmara préparera les procédures d’invitation et de candidature pour les sociétés de recharge dans un délai maximum de deux mois. Pour l’évaluation des candidatures, l’engagement prévoit une période de quatre mois. De plus, l’exploitant informera l’Autorité de la concurrence (Rekabet Kurumu) sur l’avancement de l’application pendant trois ans, tous les six mois. Le communiqué publié par l’autorité ne précise pas la date d’ouverture du premier nouveau station ni la date de début du service pour telle installation.
Si vous utilisez ce tracé avec une voiture électrique, lors du choix de votre arrêt de recharge, vous pouvez examiner de quel côté de la route se situe l’installation et s’il y a une prise libre à ce moment-là. Le nombre de prises n’est pas nécessairement égal au nombre de points de recharge distincts. Un site peut disposer de plusieurs liaisons. Par ailleurs, le calendrier des candidatures ne porte pas sur la date d’ouverture d’une installation particulière mais sur le processus d’entrée des réseaux de recharge sur l’autoroute.
