Le calendrier turc pour le modèle électrique de performance E-208 GTi de Peugeot se précise. Selon l’information fournie par la marque pour la Turquie, l’automobile est prévu pour être commercialisée au cours du premier semestre 2027. Aucune date précise, liste d’équipements ou prix en Turquie n’ont encore été communiqués. Il ne faut donc pas considérer le prix actuel de l’E-208 comme équivalent au prix de la nouvelle version GTi.
La configuration technique du nouveau véhicule est détaillée dans la présentation officielle de Peugeot. Le moteur électrique M4+ développé par Peugeot Sport produit 281 PS et 345 Nm de couple. Selon les chiffres d’usine, le véhicule passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes. Le temps d’accélération 80-120 km/h est de 3,2 secondes, et la vitesse maximale, électroniquement limitée, est de 180 km/h.
Du côté batterie, une capacité brute de 54 kWh et une capacité nette de 51 kWh sont utilisées. Peugeot annonce une autonomie WLTP comprise entre 352 et 375 kilomètres selon le choix pneumatique. Ici, les deux chiffres ne décrivent pas des options de batterie différentes : avec des pneus Michelin Pilot Sport 4S l’autonomie est de 352 kilomètres, avec des pneus Hankook Ventus S1 Evo3 elle est de 375 kilomètres. L’autonomie réelle en conduite variera en fonction de la vitesse, de la température et des conditions routières.
La recharge rapide en courant continu de 100 kW vise à recharger la batterie de 20 % à 80 % en moins de 30 minutes sur une station adaptée. La marque indique également que le temps de recharge, avec une unité murale domestique de 7,4 kW, est de 4 heures 40 minutes. De plus, la fonction V2L permet d’utiliser l’énergie de la batterie pour des appareils externes compatibles. Le périmètre des services connectés proposés en Turquie sera clarifié lors de la période de vente.
En quoi la version GTi se distingue-t-elle de l’E-208 standard ?
La différence du E-208 GTi ne se limite pas à la puissance du moteur. Peugeot Sport a abaissé la carrosserie de 25 millimètres; l’élargissement de la voie avant est de 56 millimètres et celui de la voie arrière de 28 millimètres. Le véhicule est équipé de jantes de 18 pouces, d’un différentiel à glissement limité mécanique et d’amortisseurs réglés pour le GTi. À l’avant, des disques de 355 millimètres et des étriers fixes à quatre pistons accompagnent également la hausse des performances.
Dans le design, la forme des jantes rappelle celle du 205 GTi, avec des détails rouges et des sièges sportifs qui s’imposent. À l’intérieur, des ceintures de sécurité rouges et des graphiques d’écran spécifiques au GTi sont utilisés. Par ailleurs, la présentation mondiale publiée par Peugeot en juin 2026 ne confirme pas l’ensemble des équipements que proposera la voiture arrivée en Turquie. Pour les options locales et le prix, il faut attendre l’annonce commerciale de la marque.
Bien que le E-208 standard que Peugeot vend actuellement en Turquie et le GTi appartiennent à la même famille de modèles, ils offrent des options différentes en termes de puissance, de châssis et d’objectif. Cette nouvelle version s’adresse à ceux qui souhaitent une voiture électrique et recherchent des performances supérieures dans la petite catégorie. Si l’objectif du premier semestre 2027 est atteint, le badge GTi électrique de Peugeot fera sa première apparition chez les clients turcs.
