Le BULUT, véhicule aérien sans pilote d’HAVELSAN, et le BARKAN, véhicule terrestre sans pilote, ont été déployés lors de l’exercice Ateş Serbest-2026 organisé à Polatlı. Les résultats transmis le 14 octobre permettent de voir les missions de BULUT dédiées à la reconnaissance et à la surveillance, et celles de BARKAN axées sur les tirs. Contrairement au déploiement en essaim SİVRİSİNEK observé dans le même exercice, cette section illustre les domaines opérationnels distincts des véhicules aérien et terrestre.
Au sein de la Zone d’Atelier et de Tir dirigée par le Général Nahit Şenoğlu, les Forces terrestres, navales et aériennes ainsi que les Forces spéciales étaient présentes. Les participants ont présenté diverses armes et systèmes lors d’attaques d’essai et d’expositions, et BULUT a exécuté des missions de reconnaissance, d’identification et de surveillance. La plateforme à voilure fixe, capable de décoller et d’atterrir verticalement, peut lancer sa mission sans nécessiter de piste.
Les informations techniques officielles du fabricant indiquent une envergure de 4,5 mètres, un poids maximal au décollage de 58 kilogrammes et une capacité utile de 5 kilogrammes. Le temps de vol annoncé peut atteindre six heures. Ces chiffres dessinent le cadre technique du produit et le communiqué de l’exercice ne précise pas que toutes ces limites ont été mesurées dans une même mission.
BARKAN, en plus du tir, couvre également des missions de reconnaissance et de cartographie
Dans le scénario de l’exercice, BARKAN a effectué des tirs sur des cibles identifiées au moyen d’un système d’armement télécommandé de 12,7 mm intégré. Les résultats rapportés indiquent que les cibles ont été atteintes. De plus, les capacités des véhicules terrestres sans pilote pour la reconnaissance et la surveillance, la protection des lignes logistiques et la cartographie en trois dimensions ont aussi été testées. Ainsi, l’évaluation ne se limite pas au tir de l’arme.
La description produit de BARKAN par HAVELSAN met en avant une architecture modulaire adaptable à différents chargements. La plateforme combine le contrôle à distance et le déplacement autonome. Des missions telles que le transport d’équipements, le transport de blessés, la reconnaissance et la détection de menaces entrent dans ce cadre. Cependant, la présence de charges utiles variées ne signifie pas qu’un seul véhicule peut réaliser toutes les missions simultanément.
Les missions aériennes et terrestres de l’exercice démontrent que, sous une même rubrique de système sans pilote, des besoins distincts existent. BULUT collecte l’information environnementale depuis les airs, tandis que BARKAN est évalué du côté terrestre. En outre, l’article publié ne propose pas de tableau de mesures détaillé ni de comparaison indépendante pour chaque scénario. Cette évolution réunit les capacités des deux plateformes d’HAVELSAN utilisées conjointement dans un environnement d’exercice commun.
